Estas revelan que la tripulación omite la comunicación de estar pasando sobre el punto de navegación de Pamplona, y el Primer Oficial aparentemente tiene problemas al seleccionar frecuencias de navegación o determinar distancias, que son corregidas por el Comandante; si bien esta no es la causa determinante de la tragedia, es un factor que permitió comprender la naturaleza del accidente.[13]​. El avión estaba comandado por el Capitán Tulio Hernández quien llevaba 35 años al servicio de Avianca, acompañado del Primer Oficial, Capitán Eduardo Ramírez y de los Ingenieros de Vuelo Juan Laverde, Daniel Zota y Julio Florez Camacho.[2]​. Hasta el momento del accidente, el Capitán Hernández tenía un registro de 23 215 horas de vuelo, 2432 de ellas en Boeing 747;[7]​ el Primer Oficial, el Capitán Ramírez, totalizaba 4384 horas, 875 de ellas en Boeing 747;[7]​ se trataba de un vuelo ordinario, por consiguiente conocían los detalles de operación y navegación, y cada uno contaba con un registro de despegues y aterrizajes en el aeropuerto madrileño de varias decenas de veces. Contributory factors were: There was no evidence of any anomalies in Paris prior to this flight. CIAIAC, Ministerio de Fomento. CIAIAC, Comité de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil. The Frankfurt-Paris segment on this day had been cancelled by Avianca. El reporte del accidente fue emitido por la CIAIAC con el código A-042/1983, titulado " Informe Técnico del Accidente Sufrido por la Aeronave Boeing 747-283B, Matrícula HK-2910, a 12 KM. El Vuelo 011 de Avianca continuó trayectoria de descenso desde Barahona a Campo Real; sin embargo, el avión pareció dirigirse directamente al Marcador Externo (MA) de la pista, ejecutando un viraje 5.8 NM antes de llegar a CPL;[8]​ estableció comunicación con la torre de control, que autorizó el aterrizaje a la 1:03 a. m.; tres minutos después ocurrió la catástrofe. [1] .mw-parser-output .templatequote{overflow:hidden;margin:1em 0;padding:0 40px}.mw-parser-output .templatequote .templatequotecite{line-height:1.5em;text-align:left;padding-left:1.6em;margin-top:0}. "a) El Comandante y la tripulación estaban adecuadamente calificados y experimentados.

As a result, the passengers who were to board Avianca flight 011 in Frankfurt had been placed on a Lufthansa flight to Paris. To install click the Add extension button. I use WIKI 2 every day and almost forgot how the original Wikipedia looks like. El vuelo se programó por los puntos de navegación de Sid Vason (París), Limoges, Pamplona, Barahona y Castejón (Cuenca), con reglas de vuelo por instrumentos (IFR) a una altitud crucero nivel 370 (37 000 ft ó 11 277 m de altitud). El avión recibió autorización para evitar Castejón.

La tripulación no siguió correctamente las indicaciones de la carta de aproximación del aeropuerto, confundiendo algunos puntos finales de navegación y la altitud de intercepción del marcador ILS, por lo que el avión descendió antes de tiempo –por debajo de la altura de seguridad mínima de la zona– en una trayectoria errónea, resultando en un accidente de vuelo controlado contra el terreno al estrellarse contra tres colinas sucesivas a pocos minutos del aterrizaje, que ya contaba con autorización de los controladores de vuelo. Es una alerta crítica que indica a los pilotos del Vuelo 011 de Avianca que el avión está en curso de colisión. 181 persons died, and 11 passengers survived, it was while the night of saturday, november 26th and Sunday, november 27th, 1983. El 27 de noviembre de 1983, uno de los Boeing 747 con los que se volaba el trayecto entre París y Madrid se estrelló momentos antes de su aterrizaje en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, cerca de Mejorada del Campo, a 12 kilómetros de su destino en fase de aproximación, a las 00:06 GMT (1:06 hora local). Avianca Flight 011, registration HK-2910X was a Boeing 747-200B on an international scheduled passenger flight from Frankfurt via Paris, Madrid, and Caracas to Bogotá that crashed on 27 November 1983. El Boeing 747 impactó contra el terreno tres veces consecutivas a las 0:06 GMT (1:06 a. m. hora local) del 27 de noviembre de 1983, con tren de aterrizaje desplegado y flaps configurados para aproximación en Mejorada del Campo, a 12 km al sureste del Aeropuerto Madrid-Barajas. La referencia utiliza el parámetro obsoleto. l) El Comandante aceptó sin comprobación por su parte, la altitud errónea de sobrepaso de MA dada por el Copiloto. We have created a browser extension. Avianca Flight 011, registration HK-2910X, was a Boeing 747-200B on an international scheduled passenger flight from Frankfurt via Paris, Madrid, and Caracas to Bogotá, Colombia that crashed on 27 November 1983. It took off from Charles de Gaulle Airport in …


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